Dag en nacht staan de ruim 380 medewerkers van ASSET Rail klaar om in opdracht van ProRail aan het spoor te werken. ASSET Rail zet nu een Volvo FMX Electric in voor het vervoer van een bijzondere machine.
De Volvo FMX Electric 8×4 tridem is speciaal samengesteld voor het vervoer van een Romitamp, een belangrijke machine voor spooronderhoud. “De Romitamp is een stopmachine. Hij heft het spoor een beetje op en drukt daarna ballast onder de dwarsliggers”, aldus Henri Oudendorp, Uitvoerder Specials en Calamiteiten van ASSET Rail. “De Romitamp is zwaar en de truck moet dus minstens 15 ton netto laadvermogen hebben. Ook is het belangrijk dat de oprijhoek van de truck niet meer dan 8 graden is. Dat is nodig om schade aan de gevoelige sensoren onder de Romitamp te voorkomen.”
Tot nu toe vervoerde een extern bedrijf de machine, maar ASSET Rail wilde het zelf doen. Het liefst elektrisch. Het riep de hulp in van Harbers Trucks. Samen met Brinks Carrosserieën werd de Volvo FMX Electric samengesteld. “De spoorwegwereld is een hele specifieke business, dan moet je heel goed weten wat je doet”, vertelt Oudendorp. “Van een dealer verwachten we dat ze ons goed ondersteunen en dat ze samen met de opbouwer een passende oplossing vinden voor onze vraag. De keuze voor de Volvo FMX Electric in deze configuratie is goed doordacht. Op advies van de verkoper hebben we gekozen voor een tridem asopstelling omdat dit de meest optimale gewichtsverdeling over de assen biedt.”
ASSET Rail is erg te spreken over de elektrische Volvo. Hij rijdt relaxter dan een diesel. Als het nodig is, kan hij in een uur en een kwartier helemaal worden opgeladen bij een snellader. Voor de Romitamp is de Volvo voorzien van een lage oprijbak met hydraulische oprijplaten. Dankzij de 18 tonmeter Palfinger kraan kan de Volvo ook ingezet worden voor het laden en lossen van spoorstaven. Ook voor het werk in zero-emissiezones is de Volvo FMX Electric zeer geschikt.
