De meeste van deze klanten zijn koeriers- en expressbedrijven, maar ook Albert Heijn is van de partij. “We hadden de e-Crafter al samen met onze klanten voor onze klanten ontwikkeld”, aldus Dr. Eckhard Scholz, bestuursvoorzitter van Volkswagen Bedrijfswagens. “Nu schakelen we voor de laatste, belangrijke testfase de hulp in van een aantal fleetowners. Hun bevindingen kunnen voor verbeteringen zorgen aan het uiteindelijke productiemodel van de e-Crafter.”

Ritprofielen

De klanten zijn onder meer pakketvervoerders, energiebedrijven, handelsondernemingen en retailers met bestelauto’s die iedere dag tussen de zeventig en honderd kilometer afleggen en honderden keren stoppen. Dit geldt voor zo’n 85 procent van alle stedelijke ritten, blijkt uit een door Volkswagen uitgevoerde analyse van 210.000 ritprofielen bij 1.500 klanten. De e-Crafter is ontworpen voor exact dit stedelijke gebruik en heeft een 100 kW elektromotor aan boord, een actieradius van zo’n 160 kilometer en een begrensde topsnelheid van 90 km/u.

Wagenbodem

De lithium-ion batterij is geïntegreerd in de wagenbodem, zodat de bagageruimte geheel kan worden benut. Afhankelijk van de versie ligt het maximale laadgewicht tussen de 1,0 en 1,75 ton. Als hij bij een 40 kW CCS-laadstation (gelijkstroom) wordt opgeladen, is zijn batterij (35,8 kWh) in 45 minuten voor tachtig procent gevuld. Gekoppeld aan een 7,2 kW wallbox duurt het ruim vijf uur om helemaal vol te laden. Dit wordt naar verwachting vaak ’s nachts gedaan.

Park Assist

Standaard wordt de e-Crafter geleverd met Park Assist met side protection, een multifunctionele camera en een achteruitrijcamera. Verder zijn de testvoertuigen uitgerust met automatische airconditioning, verwarmbare comfortstoelen, navigatie, telefoonvoorbereiding en led-koplampen. De e-Crafter wordt naar verwachting gelanceerd in het najaar van 2018.