Bij Van Mossel in Waalwijk trok Maxus het doek van twee nieuwe elektrische modellen: een bestelbus en een pick-up truck. Hiermee komt het totale aanbod van het Chinese merk op maar liefst 20 varianten. Maxus heeft zijn les geleerd en heeft nu ook de aftersales op orde.

Maxus zet volledig in op lichte bedrijfsvoertuigen en dan alleen volledig elektrisch. Het merk, dat net als MG onder de vlag van SAIC valt, heeft Van Mossel aangetrokken als importeur. Tot deze beslissing kwam Maxus nadat de initiële introductie op de Nederlandse markt niet vlekkeloos verliep door het ontbreken van een goede aftersales.

Naast Van Mossel blijven ook de partners van eerder actief voor Maxus. Dit betekent dat klanten niet alleen bij filialen van Van Mossel terecht kan, maar ook bij Nijwa, Bluekens, TruckLand en De Poort. Dit levert een landelijk dekkend netwerk op. In Waalwijk deelt Maxus een magazijn met MG, zodat een snelle levering van onderdelen gegarandeerd is.

Onthulling

Het was dan ook geen verrassing dat het Van Mossels fraaie hoofdkantoor in Waalwijk het toneel was van de onthulling van de nieuwe elektrische modellen van Maxus. Trots trok men het doek van de Maxus eDeliver7, een volledig elektrische bestelbus die tussen de eDeliver3 en de grote eDeliver9 valt. De Maxus eDeliver7 is de perfecte maat voor pakketbezorgers, wat benadrukt wordt door het opvallende dozen-patroon in de grille. De bestelbus is verkrijgbaar in drie varianten en met twee accupakketten.

Naast de introductie van deze bestelbus had Maxus nog meer nieuws. Zo is de eDeliver3 voortaan ook verkrijgbaar als chassis-cabine. Hiermee wordt dit voertuig een volwassen alternatief voor last-mile deliveries, bijvoorbeeld voor postbedrijven en supermarktbezorgers. Ook presenteerde Maxus de T90 EV, een stoere pick-up. Hiermee biedt het merk de allereerste elektrische pick-up op de Nederlandse markt.

Alle voertuigen zijn scherp geprijsd en per direct te bestellen. De eerste exemplaren van de Maxus eDeliver9 komen dit jaar nog op kenteken, de T90 EV pickup volgt in het tweede kwartaal van 2024.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
21 april 2026
Grote onduidelijkheid over bullbars
20 april 2026
Scania komt met nieuwe dodehoek-camera’s
20 april 2026
Rentalvloot onder de loep
17 april 2026
Wijlhuizen bezorgt elektrisch met Renault
17 april 2026
Overname Duvenbeck ophanden
17 april 2026
Verplichte tolkast in aantocht: waarom transporteurs kiezen voor Circle K
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Rob on Kans of bedreiging?: “Gebruik AI, maar bedenk… het weet veel, maar begrijpt weinig.dec 16, 17:31
  • Cees van Heemert on Oud-directeur Henk Nooteboom overleden: “Ik ben in 1993 geemigreerd naar Nieuw Zeeland. Zie vandaag een advertentie in NZ van trailers. Mijn hersens plotsklaps geven…mei 17, 04:40
  • Sterre on Lidl zet echte kersttruck in: “Ik kwam de kersttruck vandaag tegen op de A31 nabij Franeker. Super grappig en ontzettend mooi gemaakt. Ik wist niet…dec 19, 23:51
  • Edwin on Een moeilijke thuissituatie: “Top Gerard!mei 10, 14:13
  • Bart Ezendam on Van Hool schrapt 1100 banen: “De leiders van de EU moet er voor gaan kiezen om toonaangevende bedrijven in Europa voor te laten gaan in…mrt 12, 13:37