Het Duitse Quantron en Ford Trucks uit Turkije hebben een overeenkomst getekend om samen een vrachtwagen op waterstof te ontwikkelen op basis van de Ford F-Max.

Het nieuws is interessant omdat de aandacht voor waterstof een beetje aan het wegebben is. Volgens velen is waterstof het meest duurzame alternatief voor diesel op de lange afstand en internationaal vervoer. De ontwikkeling blijft echter wat achter, net zoals de benodigde infrastructuur. Meerdere partijen hebben ondertussen uitgesproken geen heil te zien in fuel cell technologie, terwijl anderen er wel in blijven geloven.

Ombouwen

Eén van die partijen is Quantron uit het Duitse Augsburg. Dit merk is nog relatief onbekend maar ondertussen rijden er zo’n 200 voertuigen rond. De meeste hiervan zijn volledig elektrisch, echter voor Ikea Oostenrijk bouwde Quantron enkele Iveco bestelbussen om naar waterstof. Het bedrijf heeft ook een grote MAN vrachtwagen omgebouwd. Deze moet eind dit jaar leverbaar worden.

Quantron gaat bij het ombouwen verder dan andere bedrijven: door de waterstoftanks aan het chassis te hangen, is er geen aparte opbouw achter de cabine nodig. Hierdoor blijft de vrachtwagen dezelfde lengte en is hij dus geschikt voor normale opleggers.

Nu heeft Quantron dus een overeenkomst gesloten met Ford Trucks om samen een vrachtwagen op waterstof te ontwikkelen. Hierbij levert Ford de F-Max trekker, terwijl Quantron de fuel cell technologie levert. De Ford F-Max van het Turkse Ford Otosan werd enkele jaren geleden geïntroduceerd en veroverde al snel een plaatsje tussen de gevestigde orde. De nieuwkomer bleek verrassend populair, vooral in Oost-Europa.