Ondanks dat Scania geen hybride vrachtwagens meer in serieproductie heeft, heeft het merk zijn vertrouwen in deze techniek niet verloren. Samen met DHL test Scania nu een nieuwe hybride vrachtwagen.

DHL zet de hybride Scania in voor Post & Parcel Germany tussen Hamburg en Berlijn. Een elektrische vrachtwagen was op dit traject nog niet haalbaar. Om toch de duurzaamheidsdoelen te behalen, is er samen met Scania een test opgezet met een hybride vrachtwagen. Deze is naast een elektrische aandrijving voorzien van een benzinemotor, die als generator werkt. Scania noemt het een elektrische vrachtwagen met range-extender.

Ondanks dat de benzinemotor plek inneemt van één accupakket, is het bereik van de 40-tons bakwagen met wissellaadbak groter. In plaats van 550 kilometer kan de hybride zo’n 800 kilometer rijden. Volgens Scania is deze hybride perfect als tijdelijke oplossing, zolang er nog geen Europees netwerk van laadinfrastructuur is.

“De toekomst is elektrisch, maar laten we in de tussentijd ‘perfect’ niet de vijand van ‘goed’ maken”, aldus Scania-CEO Christian Levin. “Het voertuig dat we samen met DHL hebben ontwikkeld, is een voorbeeld van een tussenoplossing die de duurzaamheid van het transport kan bevorderen tot het helemaal elektrisch wordt. Een effectieve transitie vereist dat beleidsmakers zulke oplossing accepteren, terwijl ze de investeringen voor laadinfrastructuur en andere maatregelen opvoeren.”