Vanaf 1 juli 2025 gaat een wet in waardoor bestuurders met een B-rijbewijs een elektrische bestelauto tot 4.250 kilo mogen besturen. Dat klinkt goed, maar er gelden veel beperkingen. Deze zitten de transitie in de weg.

Er is lang gesteggeld over de nieuwe wet. Het was gedoogregeling op gedoogregeling, toen werd alles afgeschaft en nu mag het toch. Ondernemers zaten met de handen in het haar, want wie kon hun elektrische bestelauto’s nog besturen? Met de nieuwe wet die op 1 juli ingaat, komt er een einde aan de onduidelijkheid. Of ondernemers blij zijn, is maar de vraag. Er gelden namelijk veel beperkingen, die inzet in de praktijk in de weg gaat zitten.

De versoepeling van de rijbewijs-eisen geldt alleen voor bestelauto’s met een alternatieve aandrijving. Ze mogen dan bestuurd worden door een chauffeur met alleen een B-rijbewijs, zolang ze minder dan 4.250 kilo wegen. Er gelden echter veel voorwaarden. Zo moet de chauffeur minstens 2 jaar rijervaring hebben en wordt hij geadviseerd een extra rijvaardigheidstraining te volgen.

In zijn voertuig hoeft hij geen tachograaf te hebben, maar daar staat tegenover dat hij niet verder weg mag dan 100 kilometer van zijn thuisbasis. Naar het buitenland mag hij niet, want het is geen Europese wet maar puur een Nederlandse. Ook mag hij geen aanhanger trekken. Flinke beperkingen dus, want de gemiddelde aannemer kan hiermee niet uit de voeten. Met de beperkingen kan een elektrische bestelauto niet ingezet worden op langere afstanden of om zwaardere spullen te vervoeren, terwijl ze hier juist zo vaak voor gebruikt worden.