In mei start pas de serieproductie van de elektrische eTGX van MAN, maar de eerste serie preproductie-auto’s zijn al aan klanten geleverd. Deze leveren nu al interessante gegevens op.
Tweehonderd exemplaren van de eTGX leverde MAN al aan klanten in Duitsland, Nederland, België en Oostenrijk. Deze bedrijven wilden graag voorlopen op het gebied van elektrisch rijden. Dit blijkt ook wel uit de cijfers: samen hebben de elektrische vrachtwagens al meer dan een half miljoen kilometer afgelegd. De vrachtwagens zijn er dus zeker niet alleen voor een goed verhaal: ze worden flink ingezet.
De elektrische vrachtwagens blijken tussen de 400 en 600 kilometer per dag af te leggen, zo blijkt uit gegevens die MAN ontvangt. Slechts één vrachtwagen rijdt verder: deze maakt ritten van zo’n 800 kilometer per dag. Hiermee is hij de enige die verder rijdt dan het rijbereik van de eTGX. Slechts één van de geleverde vrachtwagens laadt dus tussentijds op. Dit doet hij voornamelijk bij een openbare laadpaal, zo blijkt uit de gegevens. Alle andere exemplaren van de eTGX laden alleen op eigen terrein.
Deze gegevens laten duidelijk zien dat de inzet van elektrische vrachtwagens zich nog beperkt tot regionaal vervoer. Voor de lange afstand worden ze nog nauwelijks gebruikt. Dit komt voor een belangrijk deel natuurlijk door het ontbreken van een openbaar laadnetwerk waar elektrische vrachtwagens terecht kunnen.
Volgens MAN lag het gemiddelde verbruik van de eTGX-en op 106 kWh per 100 kilometer. Dit is netjes in de wintermaanden, al zegt de data natuurlijk niks over laadgewichten en omstandigheden. MAN heeft berekend dat de elektrische vrachtwagens samen nu al 400 ton CO2 hebben bespaard. Dat is natuurlijk mooi, zo voor de serieproductie daadwerkelijk is begonnen.
