Sturen op cijfers begint te lijken op zo’n tekst op een wit-blauw tegeltje. Absoluut waar, maar dat zijn alle clichés. Toch is het goed je met zo’n (denkbeeldig) tegeltje af en toe even met de neus op de feiten te drukken. De TCO van de vloot bewaken is één ding, de kosten beheersen van brandstof, banden en personeel een andere. De recente kostenstijgingen maken het lastig om sturen op cijfers echt waar te maken.

Wie elektrisch rijdt weet inmiddels aan den lijve hoe belangrijk het is om die betaalde kWh-prijs inzichtelijk te maken en te houden. Voorwaar geen sinecure, want in deze aanloopperiode binnen de energietransitie sluiten systemen niet goed op elkaar aan. Bovendien zijn de tarieven bijzonder volatiel in jargon. Met andere woorden: ze zijn ongeveer zo stabiel als een sloepje in de storm. Waar je laadt en tegen welke condities kan het verschil maken tussen enig rendement op de rit of een deuk in dat rendement.

Erik Slaaf legt de vinger op de zere plek in sector update van zijn werkgever ING. “Begin daarom
direct gesprekken met gespecialiseerde partijen om je situatie in kaart te brengen. Een eerste gesprek met de eigenaar van het vastgoed is ook essentieel, want zij zijn een belangrijke stakeholder om echt grip op de kWh-prijs te krijgen.”

Huurders blijken nu nog niet echt bereid om extra te betalen voor de aanwezigheid van laadinfra bij logistiek vastgoed. Maar, dat zal veranderen zo lezen we in die update: wanneer de groei van elektrisch transport na 2030 in een stroomversnelling komt, zal dit de laadbehoefte bij logistieke terreinen vergroten – op sommige terreinen wel meer dan op andere.

Klinkt allemaal logisch. Als hurende vervoerder kun je dus verwachten dat locaties met dergelijke voorzieningen duurder worden en daarmee een extra componentje worden binnen dat sturen op cijfers. Een woord dat niet op dat tegeltje voorkomt maar in dit kader minstens zo belangrijk is? Anticiperen, ofwel vooruitzien. Dat is een kernwaarde bij ondernemen en tijdens dit energietransitieproces misschien wel lastiger dan ooit. En belangrijker dan ooit.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
9 februari 2026
SRA: marges transport enorm onder druk
9 februari 2026
Meilink Transport gaat met Scania voor optimale VECTO-score
6 februari 2026
Volvo naar de kermis met Overkamp
6 februari 2026
Scania vijfasser met één aangedreven as voor Zwitserland
5 februari 2026
Nieuwe Managing Director voor Euromaster Nederland
5 februari 2026
Rapport van IRU toont transport onder druk
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Rob on Kans of bedreiging?: “Gebruik AI, maar bedenk… het weet veel, maar begrijpt weinig.dec 16, 17:31
  • Cees van Heemert on Oud-directeur Henk Nooteboom overleden: “Ik ben in 1993 geemigreerd naar Nieuw Zeeland. Zie vandaag een advertentie in NZ van trailers. Mijn hersens plotsklaps geven…mei 17, 04:40
  • Sterre on Lidl zet echte kersttruck in: “Ik kwam de kersttruck vandaag tegen op de A31 nabij Franeker. Super grappig en ontzettend mooi gemaakt. Ik wist niet…dec 19, 23:51
  • Edwin on Een moeilijke thuissituatie: “Top Gerard!mei 10, 14:13
  • Bart Ezendam on Van Hool schrapt 1100 banen: “De leiders van de EU moet er voor gaan kiezen om toonaangevende bedrijven in Europa voor te laten gaan in…mrt 12, 13:37