Het is één van de grootste uitdagingen bij een waterstofaandrijving: het lekken van ionen naar het koelsysteem. Continental lost dit probleem op met leidingen van nieuw materiaal.

Het lekken van ionen naar de koeling is een groot probleem bij aandrijvingen op waterstof, met name bij die voor zware bedrijfsvoertuigen. Ionen die ontsnappen via het materiaal van de leidingen zorgen dat dit materiaal aangetast wordt. Dit beperkt de levensduur van deze leidingen aanzienlijk. Het verhoogt ook het risico van lekkage of kortsluiting in een fuel cell. Zo kunnen de ionen het proton exchange membraan (PEM) beschadigen.

Continental heeft dit probleem nu opgelost. Het heeft leidingen ontwikkeld voor de koeling van een aandrijving op waterstof, die het lekken van ionen reduceert. De leiding van synthetisch rubber is gemaakt van verschillende materialen, waardoor ionen bijna niet meer kunnen ontsnappen. Hiermee stellen de technici van ContiTech één van de grootste uitdagingen van een waterstof-aandrijving te hebben opgelost.

Waterstof is een klein molecuul met een lage dichtheid. Dit leidt tot unieke uitdagingen. Harald Kreidner, hoofd onderzoek bij ContiTech: “Permeatieresistentie, antistatisch en hoge druk zijn uitdagende eisen. Bij Continental combineren we onze materiaalkennis zodat we elastomeren, thermoplasten en metalen op maat kunnen maken voor gebruik in aandrijflijnen op waterstof.” Mark Klein-Hietpas, Director CV sales bij Continental, zegt: “Zoals bij verbrandingsmotoren zijn wij erin geslaagd om materialen en compounds te vinden die kunnen omgaan met de soms tegenstrijdige eisen voor waterstof en elektrische circuits. Onze onderzoeken en ontwikkelingen overbruggen dit gat en past bestaande technologie aan voor nieuwe aandrijvingen.”