Overal ter wereld is de TraXon transmissie van ZF populair. Sinds de introductie twaalf jaar geleden zijn er al 1,5 miljoen exemplaren van gemaakt. De ontwikkeling van de transmissie gaat nog altijd door.

“De oorspronkelijke TraXon introduceerde innovaties in transmissietechnologie die de standaard voor de sector hebben gezet,” aldus Christian Feldhaus, vicepresident van het productsegment Transmissions & Hybrids van ZF Commercial Vehicle Solutions. “Dankzij zijn hoge prestaties en efficiëntie verwierf hij al snel wereldwijd een reputatie als dé referentieversnellingsbak voor zware bedrijfsvoertuigen.”

De automatische transmissie bereikte onlangs de mijlpaal van 1,5 miljoen geproduceerde exemplaren. De TraXon wordt op verschillende locaties in de wereld gebouwd: naast in Duitsland loopt hij ook in China en Brazilië van de band. Sinds zijn introductie in 2014 hebben de TraXon transmissies hun weg gevonden naar de meest uiteenlopende bedrijfswagens.

Hybride

De doorontwikkeling van de TraXon transmissie gaat nog altijd verder. “Met de lancering van de TraXon 2 vorig jaar bouwen we voort op die erfenis met een transmissie die nog sneller schakelt, een verbeterde digitale integratie biedt en zorgt voor een lager brandstofverbruik,” vertelt Feldhaus. De TraXon 2 is voorzien van de nieuwste generatie microprocessoren, geïntegreerde veiligheidsmodules en een nieuwe in eigen beheer ontwikkelde ECU.

Ook de volgende generatie TraXon transmissie staat al klaar. De TraXon 2 Hybrid is speciaal bedoeld voor hybride voertuigen. Hiermee bereidt ZF zich voor op de toenemende vraag naar duurzame transportoplossingen. Met de TraXon 2 Hybrid is het mogelijk om delen van een rit volledig elektrisch af te leggen om vervolgens op andere momenten de verbrandingsmotor te gebruiken.