Naast een 6×2 trekker is de MAN hTGX vanaf nu ook te bestellen als 6×2 of 6×4 bakwagen. Hiermee breidt het merk zijn aanbod van vrachtwagens met een verbrandingsmotor op waterstof verder uit, als enige aanbieder in de markt.
Vorig jaar verbaasde MAN de wereld met de presentatie van de hTGX, met een 520 pk sterke waterstof-verbrandingsmotor onder de cabine. Nu breidt het merk het aanbod verder uit met het aanbieden van een hTGX bakwagen. Net zoals de trekker neemt die 56 kilo waterstof mee voor een bereik van maximaal 600 kilometer. Tanken is in een kwartier gedaan, waarmee het een groot voordeel heeft op een elektrische vrachtwagen.
Emissievrij
Volgens de Europese Unie is ook een vrachtwagen met een verbrandingsmotor op waterstof emissievrij, zolang de uitlaatgassen nabehandeld worden. De uitstoot is hiermee dermate laag, dat hij in dezelfde categorie valt als elektrische en fuel cell vrachtwagens. Volgens MAN is de hTGX geen concurrent van zijn elektrische eTGX. Niet voor alle toepassingen is elektrisch rijden geschikt, bijvoorbeeld in zware toepassingen zoals de bouw. Hier biedt de MAN hTGX uitkomst.
De nieuw voorgestelde bakwagen past dan ook in dit plaatje. Volgens MAN is die geschikt voor zware transporten. Hij is dan ook goedgekeurd voor een combinatiegewicht van 90 ton. MAN werkt ook samen met gerenommeerde opbouw- en ombouwspecialisten. MAN is tot nu toe de enige fabrikant die een dergelijk aanbod in zijn portfolio heeft.
