Een serie modulaire elektrische voertuigen, waarbij je eenvoudig delen kan wisselen en lading kan uitwisselen tussen verschillende voertuigen: Kia verrast met de presentatie van de PBV conceptvoertuigen op de CES in Las Vegas.
Tot nu toe hield Kia zich nauwelijks bezig met bedrijfsvoertuigen. Echter nadat het merk, samen met moederbedrijf Hyundai, de wereld heeft veroverd met innovatieve en betaalbare elektrische auto’s, is het blijkbaar tijd voor een nieuwe stap. Met de Kia PBV laat het Koreaanse merk duidelijk zien dat ze ook brood zien in bedrijfsvoertuigen.
Nu doen we Kia PBV tekort als we deze voertuigen bestempelen als bedrijfsvoertuigen. Ze zijn dankzij het modulaire concept namelijk zo veelzijdig dat ze alle voertuigen in één zijn. Dankzij verwisselbare opbouwen is elk voertuig eenvoudig om te bouwen van bestelbus tot pick-up of van personenbus tot foodtruck.
Logistieke keten
Met de PBV maakt Kia optimaal gebruik van de mogelijkheden die een elektrisch platform biedt. Het platform met accu’s en motoren is alleen voorzien van een bestuurderscabine, waardoor de rest van de ruimte vrij te gebruiken is. Door een hybride elektromagnetische en mechanische koppeling kan het voertuig voorzien worden van verschillende modules. Deze modules zijn zelfs los te gebruiken, bijvoorbeeld als opslag, winkel of zelfs als mobiele werkruimte. PBV staat dan ook voor ‘Platform Beyond Vehicle’.
Het Kia PBV-concept bestaat uit drie verschillende voertuigen: de Kia PV1, PV5 en PV7. Hiervan kunnen we de PV5 al in 2025 verwachten, zo stelt Kia. Dankzij de modulaire opbouw en slimme inbouwoplossingen vormen de drie voertuigen een complete logistieke keten, waarbij lading eenvoudig automatisch uitgewisseld kan worden tussen grotere en kleinere voertuigen. Dit maakt de Kia PBV zeer geschikt voor stadsdistributie.
Kia wil de voertuigen bovendien verregaand autonoom maken. Hierdoor kunnen ze ingezet worden als robottaxi of als deelvoertuig. Uiteindelijk zou zelfs de bestuurderscabine overbodig kunnen worden. Hierdoor is het voertuig letterlijk niet meer dan een los platform die containers vervoert. Of in dat nu een container met goederen, een mobiele winkel, een stadsbus of een kantoor is, maakt dan niet meer uit.
