De reden waarom men nog meer wil, is gelegen in het feit dat Zweden inziet dat een combinatie bestaande uit twee volledige trailers het milieu en de efficiency in het wegvervoer nog beter dienen. Tussen Göteborg en Stockholm wordt er getest met dergelijke combinaties.
De redactie van Aftersales Truck was onlangs in Zweden om met nieuwe Scania’s proef te rijden. Opvallend was dat de demo’s die klaar stonden, treingewichten hadden van 70 tot 74 ton. Scania wilde hiermee bewijzen dat enkele tonnen extra geen enkel probleem zijn voor de bestaande aandrijflijnen van Scania, ook niet wanneer die op biodiesel of andere alternatieve brandstoffen gestookt worden.
Klik hier voor het artikel over Scania in Aftersales Truck magazine.
