De ACEA argumenteert dat de reductie van CO2-uitstoot vanzelf gaat, omdat vervoerders nu eenmaal de zuinigste truck willen. Concurrentie tussen de fabrikanten leidt daardoor vanzelf tot reductie van de CO2-uitstoot.  ”Bovendien worden trucks geleverd in een ontelbaar variatie aan afmetingen, waardoor een CO2-limiet in feite niet van toepassing is”, aldus ACEA.

De EU zegt echter dat de uitstoot van het goederenvervoer tussen 1990 en 2010 met 36 procent is gestegen. Toch maakt dit vervoer in Europa minder dan vijf procent uit van alle voertuigen op de Europese wegen.