Acea, de lobbyclub van de truckfabrikanten, wist te bewerkstelligen dat zulke cabines pas in 2022 de weg op komen. Met name Renault en Volvo, oftewel Frankrijk en Zweden lagen dwars: deze merken hebben recentelijk nieuwe cabines op de markt gebracht. De ontwikkeling hiervan is bijzonder duur, heet het, en de economische levensduur bedraagt minimaal vijftien jaar.
Op de onderstaande foto een typisch voorbeeld van een cabine met een verlenging, die de stroomlijn (brandstofverbruik) en de veiligheid verbetert. Niet alleen voor de chauffeur, maar ook voor overig verkeer, met name in de stad, zo bleek al uit onderzoek. Het is om die reden dat de milieulobby woedend is op de industrie.
Verlenging van cabine omwille van stroomlijn en veiligheid
