Den Hartogh Logistics is een dienstverlener in bulklogistiek voor de chemische, gas-, polymeer- en droge voedingsmiddelenindustrie. Het bedrijf kiest met de Volvo FH 460 voor een nieuwe uitvoering in haar wagenpark. Erik Groen namens Den Hartogh: “Wij zijn ervan overtuigd dat het hogere motorvermogen een gunstige uitwerking heeft op het brandstofverbruik. Het leidt tot minder schakelingen en een hogere kruissnelheid. Ook geeft het de chauffeur meer plezier in het rijden.”
Den Hartogh heeft op iedere 25 chauffeurs een mentor. Deze mentoren verzorgen in samenwerking met Volvo Group Truck Center de overhandiging van de nieuwe trucks aan de collega’s. Nadruk wordt daarin gelegd op het brandstofverbruik en de innovaties van de nieuwe trucks. “Wij denken dat er door continu te trainen nog steeds te besparen is op het brandstofverbruik. Ontwikkelingen als Volvo I-Shift met Long Haul schakelprogramma en I-See helpen daarbij.”
Light Concept
Zonder uitzondering betreft de levering Light Concept trekkers, die door hun lage eigen gewicht een groter laadvermogen garanderen. Het eigen gewicht is zo laag mogelijk gehouden door toepassing van lichtgewicht componenten, zoals een lichte achteras en aluminium velgen. Het gewicht van de trekkers houden partijen helaas geheim.
Veiligheid als cultuur
Veiligheid is onlosmakelijk verbonden met de cultuur van Den Hartogh. Lang voordat het verplicht werd, specificeerde het bedrijf al Forward Collision Warning met noodremfunctie. “Lane Change Support (LCS), Driver Alert Support (DAS) en Lane Keeping Support (LKS) zijn belangrijke hulpmiddelen voor onze chauffeurs. Forward Collision Warning met Adaptive Cruise Control en noodremfunctie geven extra steun aan de chauffeur bij gevaarlijke situaties. De truck anticipeert op calamiteiten.”
Aantrekkelijk voor chauffeurs
Er is gekozen voor een kortere looptijd van de trucks. Waar voorheen een termijn van acht jaar werd gehanteerd, is dat nu vijf jaar geworden. “Dat heeft enerzijds te maken met de techniek. Ontwikkelingen volgen elkaar snel op. Anderzijds kijken we ook naar alternatieve brandstoffen. Zo willen we ook met Volvo FH LNG gaan rijden om onze doelstellingen op het gebied van duurzaamheid te realiseren. Tot slot betekent een jong wagenpark dat we aantrekkelijk blijven voor chauffeurs. Als sector hebben we te maken met vergrijzing van het personeelsbestand. We zullen jonge mensen moeten aantrekken voor het vak. Een van de zaken die dan speelt, is goed materieel. De nieuwe trucks zijn bijvoorbeeld uitgerust met I-ParkCool, een belangrijke innovatie, die zorgt voor een aangenaam cabineklimaat.”
