Dat Duitsland een minimumloon invoert, vindt de Europese Commissie prima, maar ze stelt dat de administratieve lasten die hierbij komen, het vrije verkeer van personen en goederen onnodig hinderen. Duitsland stelt zelfs dat chauffeurs die bezig zijn met transitverkeer, bijvoorbeeld van Polen naar Nederland, minstens het Duitse minimumloon betaald moeten krijgen.
De Commissie sommeert Duitsland om met aanvullende maatregelen te komen, om te zorgen dat het loon gehandhaafd kan worden zonder allerlei documenten zoals aanstellingsbrieven, loonstroken, opdrachtbevestigingen, etc. Hiervoor krijgt Duitsland twee maanden de tijd.
Intussen tuigen de Fransen maatregelen op naar Duits voorbeeld. Echter de Fransen stellen geen minimumlooneisen aan personeel dat transitverkeer uitvoert.
