De bak die Eaton ontwikkelt is bedoeld voor de Amerikaanse truckklassen 6 en 7, wat bij ons vergelijkbaar is met distributietrucks van 8,5 tot 15 ton. Dit type truck moet frequent de stad in, en daar zijn optimale schakelsnelheden natuurlijk meer dan welkom.

Eaton werkt om een en ander te realiseren, weer intensief samen met motorenfabrikant Cummins. Zij ontwikkelen een 6,7 liter motor, typisch dus voor distributiewerk waarvan de elektronica optimaal aansluit op die van de transmissie. Het is nog niet bekend wanneer dit nieuwe project leidt tot een marktintroductie.
In een eerder stadium ontwierpen Eaton en Cummins gezamenlijk de aandrijflijn Smart Advantage, waarbij ook de software van motor en transmissie nadrukkelijk op elkaar werden afgestemd. Deze aandrijving loopt nu bij zo’n 200 fleets in de VS en Canada.