Met de introductie van de PACCAR MX-13 motor is DAF klaar voor een toekomst met B100 biodiesel. Hiermee komt er een nieuw alternatief voor transporteurs die duurzaam willen rijden.
De bekende MX-13 van DAF is softwarematig aangepast om op B100 biodiesel te kunnen rijden. Dit is noodzakelijk omdat deze brandstof een lagere calorische waarde heeft dan fossiele diesel en HVO-100. B100 biodiesel, ook wel bekend als FAME (Fatty Acid Methyl Esters) of RME (Rapeseed Methyl Esters) biodiesel, is een brandstof die volledig geproduceerd wordt uit hernieuwbare, plantaardige oliën en vetten. Ten opzichte van fossiele diesel, reduceert B100 de CO2-uitstoot ‘well-to-wheel’ met tot 90%. Het is daarmee vergelijkbaar met HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).
DAF biedt nu de bekende PACCAR MX-13 motor met een vermogen van 480 pk geschikt voor biodiesel. Deze motor is leverbaar in de XF, XG en XG+. “Met de introductie van de MX-13-motor voor biodiesel, bieden we transporteurs die inzetten op duurzaam transport een extra alternatief. Alle DAF trucks met een verbrandingsmotor zijn al geschikt voor HVO maar in sommige regio’s is B100 beter verkrijgbaar”, zegt DAF Trucks Chief Engineer Jeroen van den Oetelaar. “Met de B100-oplossing bieden we vervoerders nu – naast HVO en onze elektrische aandrijflijnen – nog een alternatief om hun ecologische voetafdruk te reduceren, zonder concessies te doen aan de betrouwbaarheid van het voertuig.”
