H.Essers biedt klanten vervoer op HVO

De vanuit Genk opererende logistiek dienstverlener H.Essers heeft een systeem bedacht, waarmee het klanten vertrouwd kan maken met HVO, een synthetische diesel die een veel lagere CO2-uitstoot heeft dan de normale diesel. Maar HVO is wel duurder.

“Steeds meer bedrijven willen hun supply chain klimaatvriendelijker maken en stellen zich tot doel om de CO2-uitstoot van hun transporten met een bepaald percentage te verminderen. Bij ‘offsetting’ betalen ze een meerprijs om die uitstoot te laten compenseren via het aanplanten van bomen, het investeren in windmolens enzovoort. Bij ‘insetting’ worden de emissies van hun transporten zélf verminderd, via een gloednieuwe methode van interne compensatie”, zegt Yannick Dylst, Project Manager Sustainability bij H.Essers. Dit nieuw concept past in de duurzame strategie van de Genkse logistieke dienstverlener.

Eigen concept

HVO is in Europa in publieke tankstations nog maar beperkt beschikbaar. Daarom ontwikkelde H.Essers een uniek concept: HVO-insetting. HVO wordt in een eigen tankstation in Tessenderlo getankt, maar niet noodzakelijk voor de transporten van de klant zelf. Op transparante wijze wordt voor elke transportopdracht berekend hoeveel diesel verbruikt werd. Dat volume wordt intern gecompenseerd met transporten waarbij HVO wél gebruikt wordt. Met dit systeem is het ook mogelijk om rekening te houden met de terugritten die gereden worden voor klanten die niet deelnemen aan het insetting-programma. Dankzij het zogenaamde ‘mass balancing’ principe worden de transporten van de insetting-klant gedecarboniseerd door directe allocatie van HVO transporten in het eigen H.Essers netwerk. Net dat maakt het concept uniek. “De klant kan beslissen of hij 25%, 50%, 75% of 100% van het dieselverbruik van zijn transporten wil decarboniseren. Hij kan ook dat percentage laten variëren per afzonderlijk traject.”, legt Yannick Dylst uit.

Verificatie

De vermindering van de CO2-uitstoot wordt berekend aan de hand van de GLEC-methodologie van het Global Logistics Emission Council. H.Essers rapporteert per kwartaal aan de klant de hoeveelheid gebruikte HVO en zowel de ‘well to wheel’- als de ‘tank to wheel’-vermindering van de CO2-emissies. Om een volledige transparantie te waarborgen voert Deloitte jaarlijks een zogenaamde ‘assurance audit’ uit. Zowel de opzet en processen bij H.Essers als de contractuele afspraken met de klant worden aan deze externe controle onderworpen. In eerste instantie lanceert H.Essers het insetting-concept voor de transporten met volle vrachtwagens (FTL) en de ‘dedicated’ transporten. “Bovendien biedt dit concept een uitstekende mogelijkheid om onvermijdbare voor- en natransporten van intermodaal vervoer te compenseren Voorlopig blijven de transporten van groepage- en deelladingen buiten het programma omdat het manueel alloceren nog te complex en te arbeidsintensief is”, aldus Dylst.

Tim de Jong

Al ruim een kwart eeuw actief als truck- en trailerjournalist, beschikt over alle benodigde papieren inclusief Code 95, over een scherpe pen en een altijd alerte camera.

Tim de Jong has 3310 posts and counting. See all posts by Tim de Jong

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.