CO2-uitstoot basis voor Maut
Wanneer dat is gerealiseerd, ontstaat ook de juridische basis om het mautsysteem, nu nog stoelend op Euro-uitlaatgasnormen, om te bouwen naar een CO2 gerelateerde staffel. Op die manier wil Duitsland de komst stimuleren van trucks die nog minder kwalijke uitlaatgassen uitstoten. Het moge duidelijk zijn dat de verkopen van LNG- en elektrisch aangedreven trucks hierdoor een impuls zullen krijgen.
De Duitse regering mikt op een uitstootgemiddelde waarnaar het mauttarief wordt vastgesteld. Gevreesd wordt dat regio’s waar het economisch minder goed gaat, ook nog met een hoger mauttarief ‘gestraft’ worden. Maar volgens Berlijn wordt dit probleem ondervangen wanneer er met een gemiddeld tarief gewerkt gaat worden, ook voor de vele buitenlandse trucks op de Duitse wegen.
Voor het plan om het mautsysteem naar CO2-uitstoot om te bouwen is overigens nog geen tijdpad bepaald.
