Elektrificatie is voor ondernemers lastig, want een elektrische bestelauto is duur. Daarom komt Ford met een goedkopere elektrische bestelauto, de Transit City. De bestelauto wordt gebouwd in China.
Door een bestelauto aan te bieden zonder optielijst en met een beperkt aantal uitvoeringen wil Ford elektrisch rijden toegankelijk maken voor alle ondernemers. De Transit City is een nieuwe toevoeging aan het Transit-gamma en is geen vervanging van een huidig voertuig. Wie meer ruimte, een grotere actieradius of meer luxe wil, kan terecht bij de andere producten van Ford. De Transit City is puur gericht op eenvoud en een lage TCO.
China
Naast een L1H1 en L2H2 komt de Transit City ook als chassis-cabine, waar Ford hoge verwachtingen van heeft. De fabrikant wil zelf verschillende opbouwen aanbieden. In alle gevallen beschikt de het model over een 56 kWh LFP-accu. Deze is bij de L1H1 goed voor een bereik van 254 kilometer. Volgens Ford is dit meer dan de gemiddelde ondernemer in een stedelijke omgeving aflegt. Het laadvolume bedraagt 6,4 m3 voor de L1H1 en 8,5 m3 voor de L2H2. De Transit City mag geen aanhanger trekken.
Met deze nieuwe bestelauto vult Ford een gat op in zijn aanbod. Tot nu toe waren het vooral nieuwe Chinese aanbieders die dergelijke simpele bestelauto’s aanboden. Ford moest zelf echter ook naar China om het nieuwe product mogelijk te maken. De Transit City wordt namelijk gebouwd door JMC in Nanchang. Dit bedrijf werkt al lange tijd samen met Ford. Door de bestelauto’s in slechts een beperkt aantal uitvoeringen op voorraad te maken, blijven de kosten laag.
De Ford Transit City is vanaf begin volgende maand te bestellen. Productie begint nog voor de zomer. De eerste exemplaren gaan eind dit jaar de weg op.
